6芯单模光缆GYXTW53-6B1

的结构是将 250μm 光纤套入高模量材料制成的松套管中，松套管内填充防水化合物。松套管外用一层双面涂塑钢带（PSP）纵包，钢带和松套管之间加阻水材料以保证光缆的紧凑和纵向阻水，两侧放置两根平行钢丝后挤制聚护套成缆。

结构特点：

● 中心松套管保护一次涂覆光纤

● 光纤集中在缆的中心，加强件分布在光缆护层中的两侧

● 钢带与缆心之间设有阻水层

● 双面覆塑皱纹钢带-聚粘结外护套

● 双钢丝平行加强

6芯单模光缆GYXTW53-6B1GY——通信用室（野）外光缆 X——缆中心管（被覆）结构 T——填充式结构 W——夹带钢丝的钢聚粘结护套（简称W护套）

性能特点：

● 优良的阻水层，具有良好的抗渗水能力

● 钢带粘接外护套及金属加强，张力性能优良

● 束管中心式设计，光纤在光缆的抗侧向力中所受的影响减至

6芯单模光缆GYXTW53-6B1中心松套管保护一次涂覆光纤，光纤集中在缆的中心，加强件分布在光缆护层中的两侧

产品特点：

● 外径小，重量轻，施工方便

● 光纤余长控制稳定

● 成缆后，光纤的附加衰减近乎于零，色散值无变化

● 环境性能优良

6芯单模光缆GYXTW53-6B1

”事故在惨痛，教训却不一定深刻，因为我们总是习惯把别人的事故只是当成“故事”或笑话，一笑而过，或许是我们的通病，“一地出事故、全国受警示”似乎是美好的梦想和期望。其实不然。查阅近年和电工作业息息相关的几起案例，突然发现交通安全风险就在电工作业身边：2015年8月汛期，某水电站驾驶员在电站乡村公路行驶中，因雨天路滑，下坡时不注意控制车速，在湿滑路面上错误采取紧急制动，致使车辆滑出路面。车辆翻下约5m深的沟箐，驾驶员跳车逃生，人员受轻微伤。